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3008とGSを比較! - みんなの比較車種

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3008とGSの中古車情報を比較する

プジョー  3008   レクサス  GS
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
278 中古車掲載台数 249
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動シート カープレイ 保証付

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM 純Dオーディオ CarPlay

    本体価格
    282.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年ETCドラレコ サンルーフ

    本体価格
    375万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オーナ/ACC/サンルーフ/半レザーS/ナビTV

    本体価格
    173.9万円

  • プジョー 3008 アリュール AppleCarPlay/Pバックドア/純ナビ/フルセグ

    本体価格
    266.9万円

  • プジョー 3008 GTライン 8AT 半革 LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 スライディングルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    147万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/ACC/Carplay/修復歴無し

    本体価格
    374万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    397.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取 特別仕様車 18ヶ月保証

    本体価格
    228.8万円

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    150万円

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    本体価格
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    234.4万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ/革シート/マルチナビ/フルセグ

    本体価格
    133.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革エアー サンルーフ WALDエアロ 純19AW

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 禁煙車 TRDフルエアロ TRDリアマフラー

    本体価格
    455万円

関東
92
299.8万円
関西
42
285.1万円
東海
63
299.9万円
北海道
8
368.1万円
九州
24
275.8万円
東北
18
290.1万円
北陸・甲信越
22
265.2万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
36
173.5万円
北海道
37
215.1万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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GSの中古車を探す

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3008とGSのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   レクサス  GS
354万円710.5万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~3456
165~200 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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