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GSとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ロータス  ヨーロッパ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 339.7万円
ヨーロッパの相場表を見る
522 中古車掲載台数 10
  • レクサス GS 250 Fスポーツ ワンオーナー メーカーHDDナビ

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス GS . 350 中期フェイス エアロ 19AW ローダウン

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 250 バージョンL モデリスタエアロMレビンソン

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 AIMGAINエアロ WORK20AW 車高調

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス GS 350 GS350 サンルーフ 車高調

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 社外AW 社外マフラー フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 黒革マルチ エアロ新品アルミ ローダウン

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 460 バージョンL フルセグHDD本革SRエアロ18AW

    本体価格
    72.5万円

  • レクサス GS (ベース) 

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ HID プリクラッシュ クルコン ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

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  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 外装仕上済み

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    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ S デタッチャブルステアJBLナビAW

    本体価格
    339.7万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 左ハンドル 

    本体価格
    410万円

関東
178
156.9万円
関西
56
178.8万円
東海
90
178.9万円
北海道
35
170.3万円
九州
91
146.4万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.4万円
中国
39
141.4万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
6
481.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
---

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レクサス  GS   ロータス  ヨーロッパ
510万円764.8万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 197~225
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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