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GSとステラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スバル  ステラ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1万円148万円
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529 中古車掲載台数 1620
  • レクサス GS 350 後期黒革マルチナビフルエアロ新品アルミ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 レザーシート ナビETC

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ スピンドルLOOK/黒革/サンルーフ

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ SR白革三眼LEDプリクラ

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス GS 350 純正エアロパ-ツ WORK19インチアルミ

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス GS 350 HDD・黒革・Mレビ・クリソナ・1年保証付

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤革 SR TRDエアロ LED 寒冷地

    本体価格
    305万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    540万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 新品車高調 黒革 Fスポ仕様

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ F Sport 2.0Lturbo Mark Levinson

    本体価格
    568万円

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  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 地デジメモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ UVカットガラス/ スマートアシスト/修復歴無

    本体価格
    36.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 1年間距離無制限保証付

    本体価格
    49万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ICターボ プッシュスタート HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド HIDライト 社外ナビ

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ピラーイルミネーション

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 地デジナビ ETC 2週間限定

    本体価格
    65.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR キーレス ABS 社外アルミ

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    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR アイボリーセレクション 4WD 純正CD CVT HID

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト 

    本体価格
    29万円

関東
179
156.8万円
関西
60
185.8万円
東海
89
179.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
423
47.6万円
関西
105
46.4万円
東海
166
57.1万円
北海道
108
51.1万円
九州
290
50.4万円
東北
205
59.1万円
北陸・甲信越
174
63.5万円
中国
103
46.7万円
四国
46
42万円

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GSとステラのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  ステラ
510万円764.8万円 新車時価格 111.2万円175万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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