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GSとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20万円528万円
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中古車相場 27.1万円148.9万円
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272 中古車掲載台数 57
  • レクサス GS 250 禁煙車 純正HDDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ナビ・バックカメラ・カードキー・ETC

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶革冷暖 LEDヘッド Bカメラ BT音楽 TV ETC

    本体価格
    170万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ JOBエアロ WALD20in 茶革電冷暖シート ETC

    本体価格
    171.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ/Bカメラ/BT音/革シート/冷房シート

    本体価格
    94万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地 サンルーフ Bフォグ BSM ETC

    本体価格
    272.3万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革電動シート・純正マルチ

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

関東
83
149.5万円
関西
36
157.6万円
東海
48
153.7万円
北海道
26
198.6万円
九州
36
143.9万円
東北
11
148.5万円
北陸・甲信越
15
149.1万円
中国
12
108.5万円
四国
5
103.1万円
地域別台数
関東
18
72.9万円
関西
10
71.8万円
東海
10
86.7万円
北海道
2
46.5万円
九州
4
47万円
東北
4
99万円
北陸・甲信越
5
60.3万円
中国
3
71.7万円
四国
1
110万円

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GSとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  アベンシスワゴン
510万円800万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 1986
215~318 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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