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ヴォクシーとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
6276 中古車掲載台数 258
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ TV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II バックカメラ TV Bluetooth両側PS 7人乗

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正10型ナビ 後席モニター 禁煙 両側電動

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワスラ純正9型ナビバックカメラ

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 フリップダウン 衝突軽減装

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 純正10型ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 両側電動スライドドア 10型ディスプレイ

    本体価格
    361.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正10インチナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    348万円

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    75万円

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    68.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革エアー サンルーフ WALDエアロ 純19AW

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDナビBカメラ黒革SRドラレコETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 本革 衝突軽減 3眼LED 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 車検R9年3月/黒革エアシート/禁煙車

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 250 1年保証 後期Fスポーツ仕様フルエアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ ローダウン メー

    本体価格
    55.8万円

関東
1581
236.3万円
関西
1014
243.2万円
東海
929
268.9万円
北海道
365
207.6万円
九州
892
247.8万円
東北
529
247.9万円
北陸・甲信越
376
257.8万円
中国
310
276.8万円
四国
280
264.6万円
地域別台数
関東
78
136.9万円
関西
49
149.6万円
東海
36
174.1万円
北海道
36
213万円
九州
34
126万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ヴォクシーとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
309万円396万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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