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ヴォクシーとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
VS
4.8万円632.4万円
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中古車相場 28.9万円528万円
GSの相場表を見る
6177 中古車掲載台数 320
  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー X Lエディション 

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減ブレーキ・後席モニター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ リアモニター リアエアコン

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニタ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワースライドドア フリップダウン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 自社 ローン ワンオーナー ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ バックカメラ Bluetooth機能

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5インチディスプレイ・LED・ETC・

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 社外 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    364.1万円

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    78万円

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    339.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ/衝突軽減/茶本革/後席パネル/

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ クルーズコントロール/Bカメラ/ETC

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    129.9万円

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    本体価格
    528万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビTV

    本体価格
    143.8万円

  • レクサス GS 350 ナビ サンルーフ 車高調 Fスポイラー

    本体価格
    45.8万円

関東
1800
194.5万円
関西
999
203.8万円
東海
802
221.6万円
北海道
277
170.3万円
九州
943
205.8万円
東北
492
207.9万円
北陸・甲信越
323
192.2万円
中国
315
215.3万円
四国
226
209.4万円
地域別台数
関東
103
131.3万円
関西
56
137.9万円
東海
48
149.2万円
北海道
36
197.3万円
九州
39
151.2万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
12
160.4万円
四国
4
50.4万円

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ヴォクシーとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
309万円396万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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