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ヴォクシーとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
6267 中古車掲載台数 258
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車/ナビ/バックカメラ/両側電動/ETC/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビTV・バックモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外ナビ/TV/バックカメラ ETC

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 純正10インチナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 9型ナビ 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G ワンオーナーTSS14インチ後席モニター

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 後期 禁煙 後席モニター 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 9インチSDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 両側パワースライド 後席モニター

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型ナビ バックカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    125.9万円

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    118万円

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    152.8万円

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    63万円

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    359.8万円

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    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ/本革シート/3眼LED/TRDエアロ

    本体価格
    208.6万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ /走行59800km/黒革/

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    298万円

関東
1579
235.3万円
関西
1012
242.7万円
東海
925
269.2万円
北海道
365
207.8万円
九州
894
247万円
東北
531
247.9万円
北陸・甲信越
378
257.8万円
中国
307
276.4万円
四国
276
262.7万円
地域別台数
関東
77
137万円
関西
48
149.8万円
東海
36
174万円
北海道
36
213万円
九州
35
130.7万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ヴォクシーとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  GS
309万円396万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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