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GSとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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GSとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  マークIIクオリス
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 13.9万円46.2万円
マークIIクオリスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 本革 SR 19AW車高調 マフラー

    本体価格
    86万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正HDD 黒革 SR

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 430 黒革エアシート/禁煙/20AWローダウン/

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    270万円

  • レクサス GS 350 本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒本革エアシート サンルーフ

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス GS 350 ナビ Bカメラ フルセグ ETC HID

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革 ワンオーナー

    本体価格
    238万円

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    33万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ グレーレザー 純正ナビ

    本体価格
    27.2万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Four Lパッケージ 4WD サンルーフ

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ DVDナビ フルセグTV サンルーフ

    本体価格
    13.9万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    46.2万円

関東
146
158.8万円
関西
75
168.2万円
東海
70
181.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
59
129.1万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
11
165.9万円
地域別台数
関東
3
23.3万円
関西
2
34万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
42.6万円

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GSとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  マークIIクオリス
510万円765.9万円 新車時価格 224万円345万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 2163~2994
215~318 最高出力(馬力) 140~215
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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