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GSとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  マークIIブリット
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 4.8万円149万円
マークIIブリットの相場表を見る
474 中古車掲載台数 86
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    349万円

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    本体価格
    53万円

  • レクサス GS 350 レザーシート SR

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 本革シート サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 350 車高調 社外19インチアルミ

    本体価格
    86万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI NEWエアロ4連イカリング

    本体価格
    99万円

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関東
147
173.9万円
関西
71
166.3万円
東海
74
169.3万円
北海道
31
139.6万円
九州
69
154.6万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
34
127.7万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
28
38.3万円
関西
13
38.7万円
東海
19
47.6万円
北海道
9
30.7万円
九州
4
30.7万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
2
31.7万円
中国
4
16.1万円
四国
3
36.6万円

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GSとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  マークIIブリット
510万円765.9万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1988~2491
215~318 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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