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GSとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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GSとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 45万円680万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
484 中古車掲載台数 1554
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 黒革S ナビ Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 本革 SR 19AW車高調 マフラー

    本体価格
    86万円

  • レクサス GS 430 ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 後期タイプ・革エアシート・車検31年5月

    本体価格
    50万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ SDナビ 本革 SR プリクラ

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒革 プリクラッシュ マークレビンソン

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 430 改造公認 社外エアサス BLACKPEARLエアロ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 4速AT フルノーマル

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ パワーシート

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0DT SXワイド4WD 5名 社外メモリナビ/フルセグTV/社外アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TX 4WD 車検整備付 8人

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ/本革/純正HDDナビ/ルーフレール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 背面ハードカバー ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
149
172.5万円
関西
73
169.1万円
東海
81
181.3万円
北海道
32
137.4万円
九州
68
150.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
34
127.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
448
295.8万円
関西
154
361.8万円
東海
213
301.8万円
北海道
153
263.7万円
九州
223
235.3万円
東北
137
245.9万円
北陸・甲信越
125
269.3万円
中国
55
273.4万円
四国
46
240.9万円

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GSとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザープラド
510万円765.9万円 新車時価格 315万円536.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1998~3456 排気量(cc) 2693~3955
215~318 最高出力(馬力) 163~276
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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