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GSとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
VS
33万円565万円
GSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円139万円
ブレイドの相場表を見る
476 中古車掲載台数 166
  • レクサス GS 350 本革/HDD/新品パヴォーネ20AWLD/カスタム

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス GS 350 黒革/HDD/修復歴無し/TV-DVD/HID/Bカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様20インチ黒革

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 ワインレッド/ベージュ革シート/純エアロ

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス GS 250 純正HDDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    217.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 革 クリソナ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オナ SR クルコン Dライト

    本体価格
    235万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ボンネット特殊ペイント禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・サンルーフ・クルコン

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビBカメラキセノン電動シ-トETC

    本体価格
    22.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 DVDナビスマートキー修復歴有り

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ地デジBカメラ黒ハーフレザー

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    89.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ベース

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ブレイド 2400 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD HDDナビ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 1オーナー・HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    55.8万円

関東
155
160.5万円
関西
70
171.5万円
東海
77
179.8万円
北海道
28
149.7万円
九州
62
127万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
63
51.5万円
関西
20
60.7万円
東海
22
44.6万円
北海道
28
53万円
九州
7
45.7万円
東北
7
46.7万円
北陸・甲信越
9
50.8万円
中国
6
62.8万円
四国
4
36.5万円

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GSとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ブレイド
510万円765.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~3456 排気量(cc) 2362~3456
215~318 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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