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GSとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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GSとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
249 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ TV Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール 前席シートヒーター ベンチレーション パワーシート オートライト ETC

    本体価格
    134.2万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 1年保証 Fスポーツ仕様 黒革 新品20AW ステアリングヒーター パドルシフト シートヒーター&シートエアコン シートメモリー 新品タイヤ 電動シート リア電動シェード クルコン Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/黒革冷暖シ-ト/スマキ-/1オーナ-

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ パワーシート・シートメモリー・ETC・パドルシフト・シートヒーター・シートエアコン・純正アルミホイール・後期仕様エアロ・サンルーフ・リアサイドサンシェード

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD 後期型/特別仕様車エターナルツーリング/4WD/ヒートブルーコントラストレイヤリング/マークレビンソン/サンルーフ/純ドラレコ/3眼LEDヘッドライト/スカッフイルミ/純EGスターター/TVキット/専用装備有

    本体価格
    343万円

  • レクサス GS 350 バージョンL クルコン/Pシート/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    182.3万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    112.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革エアーシート Pトランク 禁煙 30500KM

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
74
155.8万円
関西
38
174.8万円
東海
44
152.1万円
北海道
33
191.5万円
九州
22
129.6万円
東北
8
113.5万円
北陸・甲信越
14
190.3万円
中国
10
146万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー55の中古車を探す

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GSとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー55
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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