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GSとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  コースタービッグバン
VS
27万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
258 中古車掲載台数 6
  • レクサス GS 250 バージョンL FスポーツVer/記録簿7枚/サンルーフ/本革/冷暖房シート/オットマン/後席コントロールパネル/パワートランク/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートメモリー/電動シート/オートクルーズ/HDD

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    458万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ/ETC/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    217.4万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期 ムーンルーフ セーフティシステムプラス 純正12.3インチワイドナビ 3眼LEDヘッド BSM クリアランスソナー HUD 黒革シート 電動サンシェード 純正19インチAW 純正革巻ステアリング

    本体価格
    400.5万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ウッドコンビステアリング 革シート ベンチレーション 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    45.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD禁煙車サンル-フ白革シ-ト1オ-ナ318馬力

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング 車いす移動車8ナンバー登録 サブバッテリー パーキングクーラー FFヒーター 走行充電 外部充電・電源 ソーラーパネル 1800Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン ナビ起動メインBT/サブBT切替スイッチ ナビ 後席モニター

    本体価格
    1089.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    629万円

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン 4.0D LXターボ ビックバン乗車9名 クーラー・ヒーター PS ABS TRC

    本体価格
    698万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピングベース車 観音扉9人 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    378万円

関東
79
156.3万円
関西
38
174万円
東海
45
149.8万円
北海道
34
192.5万円
九州
20
124.3万円
東北
11
110.5万円
北陸・甲信越
14
191.4万円
中国
11
145.6万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
3
805.6万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
1
240万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  コースタービッグバン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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