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GSとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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GSとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシストラック
VS
31万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 29.9万円125万円
ピクシストラックの相場表を見る
482 中古車掲載台数 53
  • レクサス GS 350 本革シート サンルーフ HDDナビ フルエアロ

    本体価格
    46.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDDナビ 地デジTV 本革

    本体価格
    228万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS 250 バージョンL トヨタ認定中古車T-Value

    本体価格
    214万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様20インチ黒革

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 本革 ローダウン バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    525万円

  • レクサス GS 430 スピンドルエアロ車高調サンルーフ地デジ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 3AT

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD T-VALUE車

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD T-VALUE車

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 T-Value認定車 CD ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 3方開 4WD 5速MT 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD SDナビ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 箱車  4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    86万円

関東
148
160.4万円
関西
81
170.3万円
東海
76
167.4万円
北海道
31
140.1万円
九州
63
148.3万円
東北
13
145.6万円
北陸・甲信越
21
126.6万円
中国
37
136.3万円
四国
12
166.1万円
地域別台数
関東
9
61.4万円
関西
8
69.2万円
東海
13
70.5万円
北海道
5
83.6万円
九州
7
71.6万円
東北
5
79.3万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
64.7万円
四国
2
87.5万円

GSの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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GSとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ピクシストラック
510万円765.9万円 新車時価格 65.3万円127.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は482台、ピクシストラックの中古車は53台掲載しています。
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