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GSとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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GSとスペイドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スペイド
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25万円198万円
スペイドの相場表を見る
529 中古車掲載台数 1152
  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ムーンルーフ/プリクラ/クリアランスソナー

    本体価格
    338万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 350 フルセグTV HDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 HKS車高調DV20AWサンルーフ黒本革シート

    本体価格
    48.5万円

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    本体価格
    138.7万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正SDナビ ワンセグ ETC キーレス

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  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ/純正ナビ/地デジTV

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  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    66.6万円

関東
179
156.8万円
関西
60
185.8万円
東海
89
179.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
328
88.9万円
関西
103
94.2万円
東海
173
90.9万円
北海道
68
124万円
九州
141
90万円
東北
140
112.6万円
北陸・甲信越
94
106.9万円
中国
58
92.4万円
四国
47
97.7万円

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GSとスペイドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  スペイド
510万円764.8万円 新車時価格 145万円216.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1998~3456 排気量(cc) 1329~1496
215~318 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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