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GSとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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GSとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 285万円578.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
466 中古車掲載台数 24
  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    290万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 車検整備付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 黒革 AIMGAINエアロWORK19インチ

    本体価格
    157万円

  • レクサス GS 460 バージョンL 黒・SR・本革・DABC・PCS・LCA

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDD 社外20AW Fリップ 車高調

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザー HAD LKA LEDヘッド

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD GSオリジナル

    本体価格
    578.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30th記念限定車

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 寒冷地・デフロック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 電動ウィンチ 電動デフロック

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外ナビフルセグBモニターETC

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT Mナビ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    339.8万円

関東
143
160万円
関西
75
165.8万円
東海
73
183.7万円
北海道
30
141.2万円
九州
62
127.7万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
5
332.9万円
関西
0
---
東海
6
373.1万円
北海道
3
359.3万円
九州
2
337万円
東北
2
388.6万円
北陸・甲信越
3
371.9万円
中国
2
474.3万円
四国
1
450万円

GSの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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GSとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
510万円765.9万円 新車時価格 350万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1998~3456 排気量(cc) 3955
215~318 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は466台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は24台掲載しています。
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