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GSとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トライアンフ  TR-4
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
215 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 禁煙車 三眼LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール メモリ付パワーシート ビルドインETC2.0 ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 黒革サンルーフローダウン

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙/TRDエアロ&4本出しマフラー/連眼LEDヘッドライト/サンルーフ/スピンドルエアロ/ローダウン/19インチAW/本革/エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ パワーシート・シートメモリー・ETC・パドルシフト・シートヒーター・シートエアコン・純正アルミホイール・後期仕様エアロ・サンルーフ・リアサイドサンシェード

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒レザーシート 18アルミ 自社買い取り

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正12.3型ナビ・バックカメラ・LEXUSsafetyオートマチックハイビーム・クリアランスソナー・パワートランク・レザーシート・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・ビルトインETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    302.4万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ BSM・HUD・三眼LED・本革赤×黒シート・クリソナ・パワートランク・シートヒーター・ベンチレーション・ハンドルヒーター

    本体価格
    330万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール 黒革シート シートベンチレーション メモリー付パワーシート 電動サンシェード(リア) クリアランスソナー HIDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ ヒーター&クーラー付電動ベージュレザーシート 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ スマートキー ETC オーディオSW付ウッドコンビH 車高調 純正AW HID 電動リアシェイド 走行6.7万キロ 車検R9.6

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/点検記録簿27枚/サンルーフ/黒本革/スピンドルエアロ/HDDマルチナビ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

  • トライアンフ TR-4 A 内外装レストア/幌new /左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

関東
73
158.4万円
関西
41
204.1万円
東海
33
171.1万円
北海道
20
171.3万円
九州
22
153.7万円
東北
7
180.7万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
11
121.5万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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GSとTR-4のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トライアンフ  TR-4
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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