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GSとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国日産  ダットサントラック
VS
29.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 170万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
236 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC クルコン 前席パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /後期/サンルーフ/禁煙車/黒革電動シート/冬タイヤ付/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/電動トランク/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ローダウン社外AW本革ETCクルコンスマートキーナビ地デジBluetoothBカメメモリーシートサンシェードパワーシートLED

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 スピンドル仕様 本革シート シートヒーター ベンチレーション 社外フルエアロ 社外20インチアルミ パワーシート ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    208万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC 電動チルトステア ハンドルヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ/3眼LED/衝突軽減/クルコン/ETC2.0/茶革/シートヒーター/バックカメラ/

    本体価格
    163.6万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザーシート純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグ純正17インチAWパワーシート前席シートヒーター&ベンチレーション運転席シートメモリー革巻Hステコン電動チルト クルコン オートライト

    本体価格
    123.3万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック キングキャブ4WD左ハン純正サンルーフ 3インチリフトアップ 1ナンバー登録 新車並行車 ホワイト全塗装済 15インチアルミ オーバーフェンダー LEDヘッド ベッドライナ- 電源ソケット付ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    195万円

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    170万円

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

関東
78
157.1万円
関西
39
184.5万円
東海
37
151.9万円
北海道
26
183.1万円
九州
20
128.6万円
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
10
189.1万円
中国
12
175.1万円
四国
7
143.1万円
地域別台数
関東
2
182.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとダットサントラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  ダットサントラック
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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