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GSと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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GSと940エステートの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  940エステート
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 9.8万円158.9万円
940エステートの相場表を見る
529 中古車掲載台数 30
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    300万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 350 車高調 ワークAW マフラー HDDナビ 革

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ 本革 LEDヘッド

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GS 430 黒革 車高調 19AW マークレビンソン

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GS 350 4WD レオニス18インチメッキAW

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 ナビ・革・SR・AW・車高調・マフラー

    本体価格
    125.9万円

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    48.9万円

関東
178
156.9万円
関西
60
185.8万円
東海
90
179.2万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
14
64.6万円
関西
2
42万円
東海
6
32.6万円
北海道
1
49.9万円
九州
3
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
2
53.5万円
四国
1
89.9万円

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GSと940エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  940エステート
510万円764.8万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 2316
215~318 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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