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GSとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円46万円
ゴルフプラスの相場表を見る
471 中古車掲載台数 17
  • レクサス GS 430 オプションエアロ カーセンサー認定車

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・フルセグ・1年保証付

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GS 350 ナビ Bカメラ フルセグ ETC HID

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革エアーシート クリアランスソナー

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 スマートキー 自社 ローン

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ BBS19AW 社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス GS 430 車検整備付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 黒本革 純正ナビ LED

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 350 TVナビ 革 サンルーフ 6AT 全国1年 保証

    本体価格
    36万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi HDDナビ 純正16インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4TSi 最終型

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    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E ワンオーナー 禁煙車 ナビ ETC

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    13.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi 走行5.4万・1オ-ナ-・ETC・純15AW・キ-レス

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E HDDナビ ETC LEDテール

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 走行2.9万km ETC ナビ  禁煙

    本体価格
    19.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E ETC キーレス パワステ ABS CD

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正HDDナビ HIDライト

    本体価格
    43万円

関東
150
159.9万円
関西
74
170.6万円
東海
72
179.9万円
北海道
31
147.5万円
九州
60
131.5万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
9
29.6万円
関西
3
41.7万円
東海
3
33.5万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
18万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
510万円765.9万円 新車時価格 245.7万円295万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1998~3456 排気量(cc) 1597~1984
215~318 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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