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GSハイブリッドとX6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMW  X6
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 209万円789.9万円
X6の相場表を見る
297 中古車掲載台数 72
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    550万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革シート・HDDナビ・地デジ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDマルチ SR 黒革

    本体価格
    361.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 3眼LED

    本体価格
    273万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート/サンルーフ/コーナセンサー

    本体価格
    100.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 本革シート 社外アルミ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDナビ本革プリクラッシュ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 SR DRL TRDマフラー

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラBSMクリソナパワートランク19AW

    本体価格
    415万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    324万円

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  • BMW X6 3000 

    本体価格
    239万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD Mスポーツ禁煙車茶革

    本体価格
    698万円

  • BMW X6 xドライブ 50i 4WD リアスポ

    本体価格
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  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    290.8万円

  • BMW X6 xドライブ 50i 4WD 本革 サンルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    298.8万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトパッケージ・ACC

    本体価格
    628万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 純正ナビ ブラックレザーシート OP21AW

    本体価格
    274.9万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 純正ナビ サンルーフ 茶革 バックカメラ

    本体価格
    305.8万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD Mスポーツ20AW ローダウン ステンマフラー

    本体価格
    298万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    668万円

関東
132
284.8万円
関西
51
271.7万円
東海
51
282.6万円
北海道
2
246.5万円
九州
29
297.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
29
464.8万円
関西
11
499.2万円
東海
12
350.9万円
北海道
11
544.9万円
九州
3
558.5万円
東北
1
333万円
北陸・甲信越
1
339.8万円
中国
3
415.6万円
四国
1
239万円

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GSハイブリッドとX6のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  X6
580万円847.9万円 新車時価格 898万円1383万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1990×1700
2493~3456 排気量(cc) 2979~4394
178~295 最高出力(馬力) 306~450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

優美さと実用性を両立したスポーツアクティビティクーペの2代目

クーペの優美な外観と卓越したオフロード走行性能を兼ね備えた「スポーツアクティビティクーペ」の2代目。ロングエンジンフード、ロングホイールベース、後方に配置されたキャビンなど、スポーティなプロポーションに、エレガントなルーフラインと躍動的なボディラインが組み合わされている。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する3L直噴直6ターボと、同450ps/650N・mを発生する4.4L直噴V8ツインターボの2種類。いずれも8速スポーツATと組み合わされる。前方の監視を行い安全なドライブをサポートする運転支援システム「ドライビングアシストプラス」をはじめ、安全性と利便性も向上している(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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