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GSハイブリッドとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円1100万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
301 中古車掲載台数 51
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL メーカー純正ナビ 黒本革

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー 純正HDDナビ Bカメ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マークレビンソン Mルーフ PCS

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h WALDエアロ20AWローダウン Rスポイラー

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDライト サンルーフ

    本体価格
    550万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 黒革シート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 赤革SR レーダC HUD SKPスポ 車高調

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベットコンバーチブル . コルベットアイアンバンパー全塗装済

    本体価格
    428万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル スティングレイコンバーチブル 1969yモデル

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    270万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ハードトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6速M/T車 コルベットコンバーチブル6速M/T車BBS付き

    本体価格
    158万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    238万円

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    268万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6M/T 6速マニュアルトランスミッション

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベットコンバチ インディアポリス500限定車

    本体価格
    165万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル C3 アイアンバンパー ハードトップ付き 

    本体価格
    応談

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
19
530.6万円
関西
10
569.4万円
東海
10
362.4万円
北海道
2
271万円
九州
5
328.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
654.3万円
四国
1
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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  コルベットコンバーチブル
580万円847.9万円 新車時価格 989万円1545万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1880×1230  他
2493~3456 排気量(cc) 6153
178~295 最高出力(馬力) 460~659
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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