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GSハイブリッドとDS5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  DS5
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 123.1万円469万円
DS5の相場表を見る
306 中古車掲載台数 34
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2年保証付革 サンルーフ BSM

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 2016年度版

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンルーフ プリクラ LED クリソナ

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー禁煙 輸入車ディーラー下取

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    418万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革SR マクレビレ-ダC OP19AWモデエアロ

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    154.9万円

  • シトロエン DS5 シック レザーパッケージ クラブレザー ガラスルーフ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン DS5 シック 本革シート ガラスルーフ ナビ

    本体価格
    172.8万円

  • シトロエン DS5 シック レザーパッケージ 

    本体価格
    358万円

  • シトロエン DS5 Chic DS5シックレザー

    本体価格
    198万円

  • シトロエン DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ DENONオーディオ クラブレザー

    本体価格
    339万円

関東
114
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
15
253.4万円
関西
10
228.3万円
東海
2
224万円
北海道
1
315万円
九州
1
158万円
東北
1
169万円
北陸・甲信越
3
331.7万円
中国
1
150万円
四国
0
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GSハイブリッドとDS5のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  DS5
580万円847.9万円 新車時価格 400万円497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 1598~1997
178~295 最高出力(馬力) 156~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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