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ハイゼットトラックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  GSハイブリッド
VS
14万円590.8万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 235
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 AT車

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 4WD CVT ナビ連動前後ドラレコスマアシスマートキー

    本体価格
    295.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 AT 社外12インチAW パワステ エアコン

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 オートライト キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 自社登録・キーフリー・スマートアシスト

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル エアコン S100P 納屋保管 AC 5速MT 3方開 アングル

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    163万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

GSハイブリッドの中古車を探す

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ハイゼットトラックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  GSハイブリッド
59.9万円266.8万円 新車時価格 580万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~53 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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