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GSハイブリッドとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3万円321.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
295 中古車掲載台数 2307
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDライト サンルーフ ナビ BT 動画有

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDマルチ 赤革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    418万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    558万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 新品スピンドルエアロ 車高調KIT

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ SDナビTV レザー

    本体価格
    409万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン タイミングベルト交換済

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    14万円

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    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン付

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    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC・PS

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    95.5万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
56
279.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
250.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
484
77.2万円
関西
334
70.9万円
東海
316
62.9万円
北海道
107
69万円
九州
425
59.1万円
東北
171
78.1万円
北陸・甲信越
159
71.5万円
中国
171
64.9万円
四国
140
56.5万円

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GSハイブリッドとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットトラック
580万円847.9万円 新車時価格 59.9万円235.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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