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GSハイブリッドと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと488スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  488スパイダー
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2826万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
234 中古車掲載台数 48
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/BSM/衝突軽減

    本体価格
    253万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 温冷席 前後センサー 3眼LED HUD

    本体価格
    311.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証 純正ナビ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 全塗装 禁煙車 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ 本革シート Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート Pシート

    本体価格
    231.1万円

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    応談

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 BIANCO ITALIA OP7952000

    本体価格
    応談

関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
11
3642.9万円
関西
14
3378.2万円
東海
13
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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488スパイダーの中古車を探す

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GSハイブリッドと488スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  488スパイダー
580万円900万円 新車時価格 3450万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2493~3456 排気量(cc) 3902
178~295 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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