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GSハイブリッドとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  トーラスワゴン
VS
35万円639万円
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中古車相場 42.1万円59.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 3
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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ フルセグ BTオーディオ

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    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革モデリスタエアロパワートランク

    本体価格
    293万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤革  純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HID フルセグ メモリ

    本体価格
    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ シートエアコン本革シート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h WALDエアロ20AWローダウン Rスポイラー

    本体価格
    192万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 新品スピンドルフルエアロ 新品アルミ

    本体価格
    109万円

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関東
136
289.1万円
関西
51
266.4万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
305.2万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
336.3万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
42.1万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
53万円
四国
0
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GSハイブリッドとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  トーラスワゴン
580万円847.9万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 2967
178~295 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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