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GSハイブリッドとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォード  マスタング
VS
38万円678万円
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中古車相場 25万円1050万円
マスタングの相場表を見る
276 中古車掲載台数 167
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ LED

    本体価格
    362万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    425万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クルコン ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革 サンルーフ LED クリソナ HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア SR レーダーC

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 サンルーフ

    本体価格
    338万円

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  • フォード マスタング エレノアカスタム22インチアルミ エレノアカスタム

    本体価格
    278万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 本皮

    本体価格
    379万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ブラウンレザー Pシート Sヒーター ETC

    本体価格
    198.8万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ブラウンレザー 10速A/T 走行証明書付

    本体価格
    558万円

  • フォード マスタング シェルビーGT500 BUBU輸入 履歴有

    本体価格
    409万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション MFTナビ付

    本体価格
    399万円

  • フォード マスタング 302ciポニーインテリア新品クーラー 

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム ファストバック 10AT カーボンスポーツインテリア

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    498万円

  • フォード マスタング ハードトップ クーラー新品取付

    本体価格
    358万円

関東
105
269万円
関西
51
287.8万円
東海
48
308.9万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
349.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
63
444万円
関西
26
433.4万円
東海
41
434.5万円
北海道
2
123.8万円
九州
8
286.6万円
東北
2
246.5万円
北陸・甲信越
5
537.6万円
中国
17
363.8万円
四国
3
290万円

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マスタングの中古車を探す

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GSハイブリッドとマスタングのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  マスタング
580万円847.9万円 新車時価格 465万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380
2493~3456 排気量(cc) 2260
178~295 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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