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GSハイブリッドとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  インテグラ
VS
38万円678万円
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中古車相場 11万円129.7万円
インテグラの相場表を見る
277 中古車掲載台数 76
  • レクサス GSハイブリッド 300h 2年保証付 OP18inchAW タイヤ4本新品

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1オナアイボリ革SRマクレビナイトV フルOP

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL Safety System+ BSM 1オーナ

    本体価格
    449万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    625万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LEDヘッド 走4.3万 検31/5

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シートLEDライト禁煙車

    本体価格
    555万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期型 HDDナビ Bモ二 地デジ キセノン

    本体価格
    218.9万円

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    24.8万円

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    本体価格
    27.8万円

関東
104
268.1万円
関西
49
279万円
東海
51
315.2万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
32
51.7万円
関西
12
55.8万円
東海
5
60.1万円
北海道
4
61.3万円
九州
5
64.2万円
東北
10
48.1万円
北陸・甲信越
2
59.4万円
中国
5
73.7万円
四国
1
33万円

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GSハイブリッドとインテグラのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  インテグラ
580万円847.9万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2493~3456 排気量(cc) 1998
178~295 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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