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GSハイブリッドとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エディックス
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3万円75.9万円
エディックスの相場表を見る
295 中古車掲載台数 122
  • レクサス GSハイブリッド GS300h Iパッケージ 

    本体価格
    553万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革サンルーフLEDライト/修復歴無

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期型/サンルーフ/本革/フルエアロ/HDD

    本体価格
    68万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラ黒革サンルーフETC

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正マルチ SR 革シート

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI /後期/黒革/Sルーフ/プリクラ

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    499万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    26万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ HDDナビ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ 6人乗り

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 6人乗り・ワンオーナー・純正ナビ

    本体価格
    24.8万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
56
279.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
250.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
35
31.5万円
関西
17
27.5万円
東海
8
31.6万円
北海道
13
29.3万円
九州
15
39万円
東北
17
34.7万円
北陸・甲信越
11
25.2万円
中国
3
40.5万円
四国
3
27.6万円

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GSハイブリッドとエディックスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  エディックス
580万円847.9万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2493~3456 排気量(cc) 1668~2354
178~295 最高出力(馬力) 130~162
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
20.5km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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