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CTとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  エディックス
VS
38.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円71.5万円
エディックスの相場表を見る
471 中古車掲載台数 17
  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 禁煙車 後期 ムーンルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ メモリー付パワーシート シートヒーター LEDヘッド セーフティシステムプラス クリアランスソナー 純正17インチブラック塗装AW

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 専用合皮レザーシート 前席シートヒーター 2メモリーパワーシート 社外18AW 純正ナビTV バックカメラ ETC パドルシフト オート付LEDライト 革巻きステアリング オートクルーズ

    本体価格
    86万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー プッシュスタート CD DVD SD メモリーナビ デジタルTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター 純正16インチAW

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ215/45R17

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 特別仕様車 CT専用スピングリル/専用17インチブラックホイール メーカーナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC 純正17AW HIDライト オートエアコン シートヒーター クルコン パドルシフト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリット 地デジ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト クルーズコントロール フルフラット デュアルエアコン ビルドインETC Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    69万円

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    25万円

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    19.8万円

関東
126
146.8万円
関西
83
163.8万円
東海
103
152.2万円
北海道
7
147.8万円
九州
59
153.9万円
東北
44
135.2万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
18
139.2万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
8
45.7万円
関西
5
47.6万円
東海
1
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
1
57.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとエディックスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  エディックス
355万円488.1万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1797 排気量(cc) 1668~2354
99 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
32~34km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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