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GSハイブリッドとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとディスカバリー4の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 230万円498万円
ディスカバリー4の相場表を見る
295 中古車掲載台数 24
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車走行距離無制限保証

    本体価格
    545万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 記録簿 サンルーフ 本革

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HUD プリクラRクルーズ 1.7万キロ

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ フルセグTV・ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 現行GS-F仕様 LEDヘッド クリソナ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL メモリーナビ

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h レーダークルーズ BSM LKA

    本体価格
    329.9万円

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    378.8万円

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    398万円

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    378万円

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    本体価格
    378万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    488万円

関東
130
281.6万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
30
303.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
8
390.2万円
関西
5
344.9万円
東海
5
352.4万円
北海道
2
337.3万円
九州
3
368.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388万円
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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GSハイブリッドとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ランドローバー  ディスカバリー4
580万円847.9万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2493~3456 排気量(cc) 4999
178~295 最高出力(馬力) 375
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
20.5km/L 10.15モード燃費 6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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