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GLEとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GLEとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   レクサス  GSハイブリッド
VS
254.7万円1298万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 45.8万円465万円
GSハイブリッドの相場表を見る
286 中古車掲載台数 276
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ・パノラマSR・20インチ・レザーPKG

    本体価格
    912万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR・シートベンチレーター・(2101)

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Pルーフ 黒革 MBUXナビ ブルメスターS

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー パノラマ 黒本革 Burmester

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIV BODY CONTROL/ナイトPKGカスタム

    本体価格
    1129万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ユーザー下取/パノラマ/白黒コンビレザー

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    690.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 弊社デモカーアップ E-アクティブ

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート ブルメスター 全方位カメラ

    本体価格
    630万円

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    155万円

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    本体価格
    350万円

関東
119
789.3万円
関西
52
811.5万円
東海
53
694.2万円
北海道
7
665.6万円
九州
16
735.1万円
東北
11
803.5万円
北陸・甲信越
12
876.7万円
中国
11
913.7万円
四国
5
922.6万円
地域別台数
関東
99
213.6万円
関西
55
228万円
東海
60
226.3万円
北海道
1
181.8万円
九州
32
247.5万円
東北
9
235.9万円
北陸・甲信越
8
168.1万円
中国
8
229.6万円
四国
4
204万円

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GSハイブリッドの中古車を探す

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GLEとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   レクサス  GSハイブリッド
940万円1530万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1950~2996 排気量(cc) 2493~3456
245~367 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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