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GSハイブリッドとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとタウンボックスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  タウンボックス
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8万円153万円
タウンボックスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 164
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 車高調 20アルミ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ サンルーフ TRDリップ 赤革 HUD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クリアランスソナー禁煙車

    本体価格
    370万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナイトビュ-HUDプリクラ純エアロ黒革

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDD フルセグ ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    349万円

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  • 三菱 タウンボックス ハーティーラン4WD 車いす移動車

    本体価格
    19万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 整備保証付

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    29.8万円

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    25.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ キーレス ETC ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ キーレス ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    70.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 新規車検2年

    本体価格
    14万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 福祉車両 ABS

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ HDDナビ・TV付

    本体価格
    73万円

関東
111
268.7万円
関西
53
283.2万円
東海
49
294.7万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
45
47.6万円
関西
17
58.4万円
東海
23
34.2万円
北海道
15
49.8万円
九州
20
43.9万円
東北
10
57.6万円
北陸・甲信越
12
65.3万円
中国
16
41.2万円
四国
6
39.1万円

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GSハイブリッドとタウンボックスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  タウンボックス
580万円847.9万円 新車時価格 160.9万円181.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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