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GSハイブリッドとRVRを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとRVRの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  RVR
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59.9万円245万円
RVRの相場表を見る
297 中古車掲載台数 259
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本皮 BBSアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SR HUD Pトランク 黒革 0.9万Km

    本体価格
    389万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ&革シート&プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h クリアランスソナー

    本体価格
    470万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マークレビンソン Mルーフ PCS

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革コンビH/LKAプリクラ/記録簿25枚

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ナイトビュー/赤革/LEDライト

    本体価格
    248.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD オートストップ&ゴー 登録済未使用車

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G SDナビ バックカメラ ETC AS&G

    本体価格
    118万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 1年保証付 SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD SDAオーディオ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    235万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G クラリオン製メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ 1オーナー車

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD フルセグHDDナビ カメラ 三菱認定保証

    本体価格
    140万円

関東
132
284.8万円
関西
51
271.7万円
東海
51
278.5万円
北海道
2
246.5万円
九州
29
297.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
69
140.5万円
関西
42
156.6万円
東海
43
135.9万円
北海道
27
149.1万円
九州
13
134.8万円
東北
18
127万円
北陸・甲信越
27
141.4万円
中国
17
147.8万円
四国
3
172.3万円

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GSハイブリッドとRVRのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  RVR
580万円847.9万円 新車時価格 178.5万円280万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 139
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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