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GSハイブリッドとRVRを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとRVRの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  RVR
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 43万円228万円
RVRの相場表を見る
307 中古車掲載台数 276
  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革エアーシート USB/AUX リア電シェード

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革コンビH/LKAプリクラ/記録簿25枚

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新型New Ver.L HYBRID Specialtyカラー

    本体価格
    580万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒本革エアシート フルセグ

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビTV 本革 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h グレー革エアシート 純HDDマルチ HID

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 チャ革

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正ナビ 本革 ステリモ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 1オーナー HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 距離無制限保証1年付 オーディオレス車

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G G パドルシフト ETC付

    本体価格
    93万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ TV

    本体価格
    98万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G MMCSメモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ 地デジTV

    本体価格
    138万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ ETC AUX バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

関東
115
275.4万円
関西
54
283.6万円
東海
59
277.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
11
167.7万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
65
132.9万円
関西
43
140.9万円
東海
57
139.6万円
北海道
29
133.3万円
九州
19
118.8万円
東北
21
144万円
北陸・甲信越
21
127.6万円
中国
20
135.1万円
四国
1
220万円

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GSハイブリッドとRVRのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  RVR
580万円847.9万円 新車時価格 178.5万円280万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 139
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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