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GSハイブリッドとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクーペ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円339.9万円
ミニクーペの相場表を見る
276 中古車掲載台数 45
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙 本革シ-ト 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    366.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ メモリーナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 後期型 サンルーフ 黒本革  ETC

    本体価格
    57.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ・BSM・3眼LED・黒革シート・ICS

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    118.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL パワートランクリッド付

    本体価格
    289万円

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  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス Bluetoothオーディオ Bカメラ HID 6MT

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWパッケージ・フルセグナビ・スポーツB

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6ヶ月距離無制限保証付/電動リアスポイラー

    本体価格
    87.4万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ナビ/テレビ/記録簿/ETC/シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT ETC LEDヘッドライト 黒ストライプ

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 キセノン オプション17AW

    本体価格
    198万円

関東
111
205.5万円
関西
51
215.4万円
東海
55
234.4万円
北海道
0
---
九州
29
230.9万円
東北
7
181.4万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
6
274万円
地域別台数
関東
15
132.2万円
関西
15
182.7万円
東海
6
159.7万円
北海道
2
65.5万円
九州
2
125.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
1
255万円
四国
1
39.8万円

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GSハイブリッドとミニクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクーペ
580万円900万円 新車時価格 297万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
2493~3456 排気量(cc) 1598
178~295 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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