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GSハイブリッドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  ラフェスタ
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 3.5万円109万円
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306 中古車掲載台数 411
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    356.4万円

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    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 認定中古車CPO  ワンオーナー

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラッシュ レーダーC サンルーフ

    本体価格
    197.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    85万円

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    58万円

関東
115
277.4万円
関西
53
289万円
東海
61
275.1万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
183
32.3万円
関西
68
28.9万円
東海
23
32.5万円
北海道
34
25.3万円
九州
48
33.6万円
東北
16
27.4万円
北陸・甲信越
18
34.5万円
中国
18
30.4万円
四国
3
24.2万円

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GSハイブリッドとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ラフェスタ
580万円847.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2493~3456 排気量(cc) 1997
178~295 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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