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GSハイブリッドとマーチを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  マーチ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8000円198万円
マーチの相場表を見る
301 中古車掲載台数 2543
  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート/サンルーフ/コーナセンサー

    本体価格
    100.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビBカメ 17AW LED Pシート

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ 本革シート

    本体価格
    510.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クルコン HDDナビBカメ Pシート HID

    本体価格
    79万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    560万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 赤/黒革 輸入車ディーラー下取り

    本体価格
    408万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革エアシート HDDマルチ

    本体価格
    309.8万円

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    39.9万円

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    38万円

  • 日産 マーチ X FOUR Vセレクション 純正SDナビ・TV

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 14インチアルミ ナビ BT 動画有

    本体価格
    39万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
768
50.2万円
関西
287
54万円
東海
328
49.1万円
北海道
172
51.9万円
九州
317
45.5万円
東北
210
58.7万円
北陸・甲信越
223
57.1万円
中国
159
52.6万円
四国
79
47.1万円

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GSハイブリッドとマーチのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  マーチ
580万円847.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2493~3456 排気量(cc) 1198~1597
178~295 最高出力(馬力) 79~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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