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GSハイブリッドとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17万円299万円
スカイラインクーペの相場表を見る
305 中古車掲載台数 459
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラLKA BSM HUD

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ付

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート ナビ Rモニター

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革 SR 車高調 エアロ 後期仕様

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    291万円

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    29.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X ターボC 鉄仮面

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    198万円

関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
264.7万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
195
136.9万円
関西
47
153.4万円
東海
63
167万円
北海道
19
218.4万円
九州
71
147.2万円
東北
17
161.5万円
北陸・甲信越
15
94.9万円
中国
22
206.3万円
四国
10
131.4万円

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GSハイブリッドとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  スカイラインクーペ
580万円847.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2493~3456 排気量(cc) 3696
178~295 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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