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GSハイブリッドとプリメーラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  プリメーラハッチバック
VS
52.7万円678万円
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中古車相場 ---
291 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン CPO認定中古車

    本体価格
    464.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    558万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

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プリメーラハッチバックの中古車を探す

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GSハイブリッドとプリメーラハッチバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  プリメーラハッチバック
580万円847.9万円 新車時価格 237.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1415
2493~3456 排気量(cc) 1998
178~295 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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