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GSハイブリッドとピノを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとピノの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ピノ
VS
38万円678万円
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中古車相場 1.8万円56万円
ピノの相場表を見る
276 中古車掲載台数 290
  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 茶革シート

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL Safety System+ BSM 1オーナ

    本体価格
    449万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本皮 BBSアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア 黒革フルセグ

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LKA HDDナビ 本革 HID

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 地デジナビ 盗難防止 寒冷地仕様 5速MT

    本体価格
    29.8万円

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    41万円

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    22.9万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    32.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外アルミ キーレス ABS 車検32年6月

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

関東
105
271.8万円
関西
48
276.5万円
東海
50
320.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
91
22.8万円
関西
25
21.1万円
東海
28
20.4万円
北海道
25
27.2万円
九州
46
23.6万円
東北
18
28.9万円
北陸・甲信越
30
23.7万円
中国
16
22.7万円
四国
11
24.3万円

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GSハイブリッドとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ピノ
580万円847.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 54
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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