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GSハイブリッドとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  NV100クリッパーリオ
VS
35万円639万円
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中古車相場 74.9万円179万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
300 中古車掲載台数 140
  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDヘッドライト/フルセグ/DVD再生

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 現行型SR三眼LED赤革HUDオレンジキャリパ

    本体価格
    475万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    105万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    432万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 3眼LED

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL PCS RCC BSM AHB HUD 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンル-フ 本革シ-ト ナビ

    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    98.9万円

関東
133
283.8万円
関西
51
266.4万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
299.7万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
56
130.1万円
関西
19
125.2万円
東海
19
121万円
北海道
6
142.8万円
九州
16
121.8万円
東北
6
120.4万円
北陸・甲信越
11
129.9万円
中国
5
118.7万円
四国
2
124万円

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GSハイブリッドとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  NV100クリッパーリオ
580万円847.9万円 新車時価格 160.6万円182.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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