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GSハイブリッドと307を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと307の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  307
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6.8万円64.8万円
307の相場表を見る
301 中古車掲載台数 36
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 買取車 1オーナー 革 HDDフルセグ LED

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    388万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 黒革シート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ パワートランク

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビTV 本革 純19AW 冬タイヤ有

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 現行GS-F仕様 LEDヘッド クリソナ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    93万円

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  • プジョー 307 XSi 本革シート/ローダウン/新品タイヤ

    本体価格
    39.9万円

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    19.8万円

  • プジョー 307 グリフ 

    本体価格
    33万円

  • プジョー 307 フェリーヌ 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 307 フェリーヌ HIDライト タイヤ&バッテリー新品交換済

    本体価格
    19万円

  • プジョー 307 XSi 

    本体価格
    19万円

  • プジョー 307 グリフ 

    本体価格
    35万円

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  • プジョー 307 フェリーヌ 2.0S 

    本体価格
    49.8万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
22
27.8万円
関西
4
31.7万円
東海
3
33.3万円
北海道
1
35.6万円
九州
2
31万円
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
34.9万円
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

307の中古車を探す

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GSハイブリッドと307のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  307
580万円847.9万円 新車時価格 220万円323万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
2493~3456 排気量(cc) 1587~1997
178~295 最高出力(馬力) 108~177
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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