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GSハイブリッドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと911カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198.8万円4500万円
911カブリオレの相場表を見る
305 中古車掲載台数 80
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ/クリソナ/プリクラッシュ

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビ 本革 LED ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ LEXUS認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本皮シート ナビTV

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革HDD/プリクラッシュ/LEDライト

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正HDD地デジBカメラ本革

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    375万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ地デジBカメ黒革Sサンルーフ

    本体価格
    198.8万円

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    1850万円

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    1930万円

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    4500万円

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    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ カブリオレ 930後期型レストア済F5速

    本体価格
    535万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK フロントリフトシステム

    本体価格
    2880万円

関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
264.7万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
41
1127.7万円
関西
10
948.6万円
東海
15
651.8万円
北海道
3
1926.7万円
九州
2
2367.5万円
東北
3
1406万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
544万円
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

911カブリオレの中古車を探す

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GSハイブリッドと911カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
580万円847.9万円 新車時価格 1359万円2865万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1810×1305  他
2493~3456 排気量(cc) 2981~3800
178~295 最高出力(馬力) 350~580
FR 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新構造のソフトトップの採用で、よりスポーティに

世界唯一のRRレイアウトスポーツカーとして人気の高い911のルーフを取り去ったゴージャスなカブリオレモデルがクーペから約1ヵ月遅れでフルモデルチェンジを果たした。新たに採用されたユニークなソフトトップにより、クーペの個性的なルーフラインを維持しながら、閉じた状態では、カブリオレであることをアピールする。また軽量構造を採用することで、従来型のカブリオレより大幅な軽量化が図られた。エンジンはクーペモデルを踏襲。911は3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも、鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで燃費性能は向上を果たしている(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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