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GSハイブリッドとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとケイマンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  ケイマン
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198.9万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
233 中古車掲載台数 166
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期/3眼LEDライト/HUD/障害物センサー/BSM

    本体価格
    312.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/黒革/

    本体価格
    381万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革 ナビ地デジ Bカメラ 19AW

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/障害物センサー

    本体価格
    149.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12型ナビ 衝突軽減 サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    416.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルーズコントロール/シートエアコン/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    389万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿10枚/黒革シート

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/BSM/衝突軽減

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック ケイマンS  スポーツクロノPKG/記録簿

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノPKG シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 専用エクステリア スポクロ スポエグ 20AW

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノ ハンドル 内装ベージュ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ&スポーツデザインステアリング

    本体価格
    410万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 左ハンドル スポーツクロノP/K

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    489万円

  • ポルシェ ケイマン PDK Sクロノ オートAC PASM D車 右H

    本体価格
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  • ポルシェ ケイマン S ポルシェデザイン エディション1 ティプトロニック 国内15台レザー仕上インテリSクロノ

    本体価格
    398万円

関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
39
269.7万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
87
696.8万円
関西
21
594.5万円
東海
30
450万円
北海道
2
298万円
九州
11
695.3万円
東北
2
395.7万円
北陸・甲信越
8
542.8万円
中国
4
875万円
四国
1
550万円

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GSハイブリッドとケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  ケイマン
580万円900万円 新車時価格 612万円1064万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
2493~3456 排気量(cc) 2706~3799
178~295 最高出力(馬力) 275~385
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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