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GSハイブリッドとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとキャプチャーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ルノー  キャプチャー
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115.8万円259万円
キャプチャーの相場表を見る
304 中古車掲載台数 36
  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1オーナー ヘッドアップ

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    499万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Ver.L HYBRID Premiumフルオプション仕様車

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビフルセグ本革BカメラLEDETC

    本体価格
    299.7万円

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    本体価格
    179.9万円

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    178.8万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス /ナビ地デジ/クルコン/ETC/Iストップ/

    本体価格
    128.9万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム 革シート・当店デモカー

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    195万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 社外SDナビフルセグTV

    本体価格
    147.8万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム 

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム 本革 フルセグナビTV HID

    本体価格
    133.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー デモカーUP 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    259万円

関東
113
273.7万円
関西
54
297.2万円
東海
61
276.6万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
15
171.5万円
関西
2
164.5万円
東海
8
176万円
北海道
0
---
九州
2
202万円
東北
3
149.3万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
3
185.3万円
四国
1
259万円

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GSハイブリッドとキャプチャーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ルノー  キャプチャー
580万円847.9万円 新車時価格 249.8万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4125×1780×1565  他
2493~3456 排気量(cc) 1197
178~295 最高出力(馬力) 118~120
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

冒険の旅に出るをテーマとするコンパクトクロスオーバー

ルノーの新しいデザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ」の2番目である「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバー。大径ホイールと高い地上高、傾斜の強いフロントガラスによって特徴的なプロポーションとなっている。また、2トーンのボディカラーやシートなど、遊び心あふれるデザインとなっている。エンジンはルーテシアと同じ、最高出力120ps/最大トルク190N・mを発生する1.2Lの直3直噴ターボ。組み合わされるミッションは、6速のツインクラッチ式エフィシェントデュアルクラッチとなる(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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