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GSハイブリッドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  アルシオーネSVX
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円675万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
300 中古車掲載台数 31
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h WALDエアロ20AWローダウン Rスポイラー

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 本革シート 社外アルミ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 茶革 純正エアロ 検32.8 地TV 保証付

    本体価格
    234万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ワンオーナー 衝突軽減装置

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    118万円

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    応談

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    197.4万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    360万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
133
283.8万円
関西
51
266.4万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
299.7万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
20
195.8万円
関西
3
108万円
東海
0
---
北海道
2
31万円
九州
3
112万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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GSハイブリッドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  アルシオーネSVX
580万円847.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2493~3456 排気量(cc) 3318
178~295 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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