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GSハイブリッドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  アルシオーネSVX
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 37万円675万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
293 中古車掲載台数 23
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ GS-F仕様 新品20AW 茶革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ SDナビTV レザー

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    465万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /黒革/HDD/マクレビ/サンルーフ/コンビH

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h マクレビ 3眼LED OP18AW BSM

    本体価格
    509万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    675万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 公認6MTエアコンR134化

    本体価格
    335万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナーS/R Rスポ レカロ

    本体価格
    152.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD ワンオーナー BBSアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 最終モデル ナビ レカロ

    本体価格
    120万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
32
248.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
13
258.3万円
関西
3
111.3万円
東海
2
69.8万円
北海道
1
37万円
九州
3
112万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
68万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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GSハイブリッドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  アルシオーネSVX
580万円847.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2493~3456 排気量(cc) 3318
178~295 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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