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GSハイブリッドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.8万円99万円
アルテッツァジータの相場表を見る
279 中古車掲載台数 27
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート HDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    350万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車赤本革Mレビプリクラ記録簿11枚

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    369万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビBカメ本革サンルーフETC

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 新品スピンドルエアロ 車高調KIT

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    590万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    539万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SRプリクラLKA黒革Pトランク

    本体価格
    299万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション SDナビ付

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 ワイズセレクションII ETC

    本体価格
    12.5万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 新品スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

関東
109
267.8万円
関西
50
284.6万円
東海
50
293.1万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
10
24.6万円
関西
1
19.8万円
東海
6
66万円
北海道
4
38.5万円
九州
3
44.3万円
東北
1
24万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.8万円
四国
1
28万円

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GSハイブリッドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アルテッツァジータ
580万円847.9万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2493~3456 排気量(cc) 1988~2997
178~295 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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