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GSハイブリッドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  オーリス
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 166
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 冷温本革席 レーダークルーズ ナビ TV

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ/TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ BSM

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 3眼LEDライト BSM ソナー OP18AW

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期/全画面SDナビ/連眼LED/パワートランク

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 白革 3眼LEDライト フルセグ バックカメラ

    本体価格
    363.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/3眼LED/本革

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/USB/AUX

    本体価格
    204.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 エアロ PCS レーダークルーズ LKA HUD

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    48.8万円

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    122万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ナビ  Bluetooth TV DVD ETC

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    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

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    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

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    97.9万円

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    139.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    132万円

関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
23
103.5万円
東海
33
96.9万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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GSハイブリッドとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  オーリス
580万円900万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1196~1797
178~295 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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