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GSハイブリッドとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとタンドラの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  タンドラ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 92万円858万円
タンドラの相場表を見る
279 中古車掲載台数 186
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ パワートランク

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 ムーンルーフ

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR ヘッドアップD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビ・黒革・サンルーフ

    本体価格
    269万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 プリクラッシュ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 法人1オーナー メモリーフルセグナビ

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ダークローズ革 サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 リフトアップ Bratカスタム

    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
    585万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロード サンルーフ 走行証明書付

    本体価格
    488万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行輸入車 LHD

    本体価格
    758万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRD PRO 4WD 新並

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    439.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 2018yモデル LEDヘッド TSS

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  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 5.7 V8 新品20AW

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    583.9万円

関東
107
267.1万円
関西
54
280.1万円
東海
48
294.1万円
北海道
4
240万円
九州
32
274.4万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
10
339.3万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
68
413.7万円
関西
12
404.7万円
東海
55
549.4万円
北海道
15
441.4万円
九州
11
306.3万円
東北
10
452.9万円
北陸・甲信越
9
413万円
中国
5
334.2万円
四国
1
379万円

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GSハイブリッドとタンドラのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  タンドラ
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 4000~5700
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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