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XC40とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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XC40とGSハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   レクサス  GSハイブリッド
VS
179万円569.8万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
651 中古車掲載台数 233
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ 茶本革 車検整備付

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 新車保証継承 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ グーグルナビ 360度カメラ ACC

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR ACC 白革 ハーマンカードン

    本体価格
    312万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD Google搭載 本革 360度ビュー

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ワンオーナー/禁煙車/ブラックレザー

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 MY2024 認定中古車 SUV 48VMHV 未使用車

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 22年モデル ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム パイロットアシスト ACC BSM 360° 半革

    本体価格
    284.1万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 3眼LEDヘッド 黒レザーシート

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    244万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ BSM 黒革 三眼LED 禁煙

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ シートエアコン/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    149.9万円

関東
232
361.1万円
関西
105
388.8万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
356.9万円
九州
40
349.1万円
東北
52
429.4万円
北陸・甲信越
24
340.3万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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GSハイブリッドの中古車を探す

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XC40とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   レクサス  GSハイブリッド
389万円659万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1476~1968 排気量(cc) 2493~3456
163~252 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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