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GSハイブリッドとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円437.9万円
ティグアンの相場表を見る
308 中古車掲載台数 175
  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 買取直販/ブラウン内装

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 地デジHDDナビ  灰革 SR

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート ナビ Rモニター

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 本革

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ティグアン トラック&フィールド 4WD TVナビ 全国発送可

    本体価格
    76.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 

    本体価格
    105.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー 純正メモリナビフルセグTVBカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 認定中古車・1オーナー

    本体価格
    389.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ライストン 4WD 

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI BlueMotion Technology 

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD ワンオーナー シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    165.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI ライストゥン 4モーション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI Rライン 4モーション 4WD 純正SDナビ リアカメラ ETC テレビ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ライストン 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
117
277万円
関西
54
293.8万円
東海
60
276万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
51
215.4万円
関西
22
195.4万円
東海
22
211.1万円
北海道
16
158.8万円
九州
21
187.3万円
東北
17
183.4万円
北陸・甲信越
17
217.5万円
中国
8
267.4万円
四国
1
349.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ティグアン
580万円847.9万円 新車時価格 360万円471.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1675  他
2493~3456 排気量(cc) 1394
178~295 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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