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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 119.8万円325万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
303 中古車掲載台数 14
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LED サンル-フ BSM 赤革エアシート

    本体価格
    538万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HVバッテリー交換

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革エアシート HDDマルチ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ/赤革/HDDマルチ/LED/禁煙/

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    599万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 レーダークルーズ

    本体価格
    389万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    278万円

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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    178万円

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    119.8万円

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    325万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ レザー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ /ACC/プリクラッシュ/ナビ地デジ/茶革/ETC

    本体価格
    124.9万円

関東
136
289万円
関西
50
265.5万円
東海
53
285.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
6
187.5万円
関西
1
239.8万円
東海
0
---
北海道
1
299万円
九州
1
215万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
245万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
580万円847.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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