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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 127.7万円325万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
291 中古車掲載台数 27
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ブラウン本革/サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナイトビュ-HUDプリクラ純エアロ黒革

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h キーレス スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ本革SRプリクラシュ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h マクレビ 3眼LED OP18AW BSM

    本体価格
    509万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Ver.L HYBRID Premiumフルオプション仕様車

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ DSGロティフォーム

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    298.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 1オーナー 茶革シート ACC

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ /ACC/プリクラッシュ/ナビ地デジ/茶革/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 追従式クルコン 黒本革 ナビTV

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 純正OPテクノロジーPKG ACC 1年保証

    本体価格
    138万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
12
184.9万円
関西
4
208.8万円
東海
2
174万円
北海道
1
309万円
九州
2
198万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
235.8万円
四国
1
189.9万円

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GSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
580万円847.9万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
2493~3456 排気量(cc) 1798
178~295 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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